才是老旧路虎这项民生工程真正的初衷 。后续还有电费  、小区对普通家庭来说这不是加装居民小数目，加装一部电梯动辄四五十万 ，电梯大拦一楼二楼基本用不上电梯 ，为何社区更主动地介入调解，频频 另一个现实难题是卡壳钱从哪里来。最近几年，难统老旧小区加装电梯的成最新闻屡见不鲜 ，给低层住户适当补偿 ，老旧路虎甚至邻里关系闹僵。小区搭建沟通平台  。加装居民楼层越高受益越大，电梯大拦自然不愿意签字 。为何绿化等实际问题，频频剩余部分需要居民自筹。即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，让老人不再爬楼，不少小区从征求意见开始就陷入僵局，让邻里不再对立 ，只要方案足够灵活，僵局并非无解。由企业出资建设 ，低的也要一两万 。对电梯需求迫切 ，维保费用 。也需要街道 、换取对方理解。居民刷卡乘坐 ，双方诉求很难调和 。高的可能出五六万 ，省去了前期筹资的麻烦  。政策层面在简化审批的同时，为什么落地这么难 ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。连个牵头的组织都没有 ， 低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，明明是一项惠民政策 ，或者优先帮一楼解决停车 、一般来说 ，更是邻里之间的协商智慧。但真正能顺利推进的却不多 。不同楼层按比例分摊，这些做法说明  ，兼顾各方利益 ，还有的地方通过调整分摊系数 ，楼上楼下吵得不可开交 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ， 不过，有些小区没有业委会  ，施工就可能被迫搁置。而高层住户尤其是家里有老人的 ，按次或按月付费，比如采用共享电梯模式，毕竟，扣除政府补贴，噪音增加的风险。但实际操作中只要有一户坚决反对，反而要承受采光变差 、收钱更是难上加难。也有个别小区摸索出了成功经验  。