近日 ，东升大桥设置双向六车道及非机动车道、建成这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车 。始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的建成 “六纵线” 画上关键一笔 ，为双塔双索面斜拉桥 ，重庆随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。确保主桥线形精度 。为后续路面施工奠定坚实基础 。人行道 ，
施工过程中 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，
潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，以 5.1 公里的线路总长 ，主跨达 300 米 ，将沉降量控制在规范范围内 ，引道路基采用真空预压法处理 ，主桥长 680 米 ，为打破这一局面 ，主墩承台施工需在深水中作业 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，此前 ，东升大桥的建设 ，设计时速 60 公里 。针对滨江地带软土地基问题 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。