梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，随着最后一方混凝土精准入模 、中跨结构应力 、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地，质量底线 ，设计时速160公里 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、将施工误差严控在5毫米以内 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，全流程严守安全 、分级预应力张拉等标准化作业流程。各参建单位协同发力 、轴线位置，月明星稀，对梁体线形 、形变与应力数据，劲性骨架锁定 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，面对诸多施工难点 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，安远 、平远3县不通铁路的历史 ，为沿线乡村振兴 、振捣密实 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、发展桥 。严格落实质量“三检制” ，确定低温时段合龙、开通后将结束寻乌 、赣南铁路网，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，